气动调节阀的振动一般分为两种状态，一个是气动调节阀的整体振动，即整个气动调节阀在管道或基座上频繁颤动。另一个是调节阀阀芯的振动，这从阀杆上下频繁的移动可看出，以下就这两种振动原因及其处理措施分析如下:
整个气动调节阀在管道上振动原因大致如下：管道或基座剧烈振动，易引起整个气动调节阀振动；此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到值、产生共振。这两种因素有时相互影响，会使振动愈振愈烈，气动调节阀厂家，使管道跳动，附件或元件松动，并发出哒哒的响声，---的还会造成阀杆断裂，阀座脱落，致使系统无法工作。基于这种情况，应对引起振动的各管道和基座进行加固，这也有助于消除外来频率的干扰。
平时使用调节阀时，我们是否会遇到以下问题呢？当遇到这些问题时有没有考虑过是什么原因，应该怎么解决呢？今天我们就来探讨一下调节阀几个常见的问题和解决的小---。
1、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好?
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒s型）。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。
2、为什么直行程调节阀阀杆较细?
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，气动调节阀结构，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用---的石墨填料，阀杆刚度好，气动调节阀，填料---，其摩擦力矩反而小、回差小。
调节阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，气动调节阀价格，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等。
调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常---适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。
流通能力cv是选择调节阀的主要参数之一，调节阀的流通能力的定义为：当调节阀全开时，阀两端压差为0.1mpa，流体密度为1g/cm3时，每小时流径调节阀的流量数，称为流通能力，也称流量系数，以cv表示，单位为t/h，液体的cv值按下式计算。
根据流通能力cv值大小查表，就可以确定调节阀的公称通径dn。
调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。
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