（一）调节阀不动作。故障现象及原因如下：
1．无信号、无气源。
气源未开，
由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、
减压阀堵塞失灵，
压缩机故障；
气源总管泄漏。
2．有气源，无信号。
调节器故障；
波纹管漏气；
调节网膜片损坏。
3．无气源。
过滤器堵塞；
减压阀故障
管道泄漏或堵塞。
4．有气源，无输出。的节流孔堵塞。
5．有信号、无动作。
阀芯脱落，自力式控制阀价格，
阀芯与社会或与阀座卡死；
阀杆弯曲或折断；
阀座阀芯或焦块污物；
执行机构弹簧因长期不用而锈死。
气动调节阀安装位置应远离振动源，自力式控制阀厂家，如不可避免，应采取预防措施。 这种整个气动调节阀振动，在还未达到共振的情况下，气动调节阀基本上还是能随外给定信号而进行调节的。因为外给定信号对阀芯的相对位移，并不因整个气动调节阀的振动而改变或改变很小，其原因在于它们是一个整体。 气动调节阀两端的截止阀猛开或猛关，会使急剧流动的波测介质产生---的反射冲波，反射波冲击调节阀芯。
气源波动使输出波动，或活动部分锈蚀，不灵活，使输入和输出信号不对应，泰州自力式控制阀，产生跳跃式振荡。此时应开启气源减压阀的清洗，并向活动部分涂上润滑油，以消除磨擦力。 由于气动调节阀本身的不平衡力作用的结果，使调节阀芯经常产生振荡。零点弹簧顶紧力太小，抵抗外界干扰的能力就小，在外界信号小的情况下，易使阀芯产生振动。
调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下：
（1）等百分比特性（对数）等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。
（2）线性特性（线性）线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。
（3）抛物线特性流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。
从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为，其调节稳定，自力式控制阀结构，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。
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