平时使用调节阀时，我们是否会遇到以下问题呢？当遇到这些问题时有没有考虑过是什么原因，应该怎么解决呢？今天我们就来探讨一下调节阀几个常见的问题和解决的小---。
1、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好?
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒s型）。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，防爆电动调节阀，所以角行程阀防堵性能好。
2、为什么直行程调节阀阀杆较细?
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用---的石墨填料，阀杆刚度好，填料---，其摩擦力矩反而小、回差小。
调节阀水压试验
阀体的水压试验包括阀体的耐压试验和阀芯全关时的泄漏试验。通常情况下，镇江电动调节阀，当设计压力超过10mpa的调节阀，阀体必须进行耐压试验以检验阀体本身和上阀盖的耐压情况。
1、调节阀耐压试验时应注意的问题
(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵。
(2)试验介质为洁净的水。
(3)试验压力为设计压力的1.25倍。
(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，刻度上限值宜为试验压力的1.5～2倍。
(5)气开阀在进行阀的耐压试验时阀芯打开至少20%的开度，这一点务必紧记，以防止阀芯单侧受压过高而损坏。通常情况下调节阀阀芯是允许一定的泄漏量的，电动调节阀价格，根据调节阀泄漏等级的差别，一般只要求对高差压的调节阀(v、vi级泄漏)进行泄漏试验。
2、泄漏试验时应注意的问题
(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵(vi级泄漏的阀采用气压试验)。
(2)试验介质为洁净的水(vi级泄漏的阀采用洁净的空气)。
(3)泄漏等级试验压力为阀工作时设计的差压(查看设计参数)。
(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，电动调节阀图片，刻度上限值为试验压力的1.5～2倍。
调节阀的常见故障及清除
执行机构的主要故障元件
1、气动、液动执行机构
1)膜片：在气源系统正常的情况下，如执行机构不能动作是膜片裂、损坏原因；金属接触面的表面有尖角、毛刺等缺陷时把膜片扎破，另一种原因是使用时时间过长，材料老化膜片损坏。
2)活塞、气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，如果损坏无驱动力，磨损会使驱动力不够我。
3)接气(液)管，是输入压力通向执行机构的通路，连接不牢，漏气、将使输入压力执行机构将无---常工作。
4)推杆：如弯曲、变形、脱落，推杆与阀杆连接不牢固等都会造成行程不够或关闭阀门
5)弹簧：弹簧断裂、弹簧失去弹性，会使阀门无---常工作。
2、电动执行机构
1)电动：检查电动是否能转动、是否容易过热、是否有有足够的力矩和耦合力。
2)伺服放大器：查是否有输出、是否能调整。
3)减速机构：检查其传动零件----轴、齿轮、蜗轮是否损坏、磨损过大。
4)力矩控制器：检查是否失灵。
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